大兴机场区域辐射才是京津冀一体化的交通策略关键2019-09-30 10:26
北京大兴国际机场 于2014年12月开始动工, 于2015年9月全面开工,时名“北京新机场”, 2018年9月,机场定名为“北京大兴国际机场”, 2019年9月25日,机场正式投运。 北京大兴国际机场 航站楼综合体建筑140万平方米, 可停靠飞机的指廊展开长度超过4000米。 机场规划四纵两横6条民用跑道, 本期建设三纵一横四条跑道、268个停机位。 机场建成了“五纵两横”的交通网络, 1小时通达京津冀。 可以说, 这座机场无论对京津冀一体化, 还是对雄安新区的建设, 还是对北京城市副中心的建设, 都是关键一举多得。 同时,由于大兴机场横跨京冀, 如何在保证效率的前提下, 统筹北京和河北各自的诉求, 也将成为其能否发挥更大作用的关键。 北京地铁,轨道交通21号线(S6线) 无缝链接首都机场——大兴机场 全程穿行通州区全境,辐射北三县, 燕郊北城距离21号线徐辛庄站仅6公里 交通强国、交通富国正在快速生长 未来已来! 我和我的祖国拭目以待。 上一篇: 21家央企可将国资收益投入保障房
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