大兴机场区域辐射才是京津冀一体化的交通策略关键

北京大兴国际机场

于2014年12月开始动工，

于2015年9月全面开工，时名“北京新机场”，

2018年9月，机场定名为“北京大兴国际机场”，

2019年9月25日，机场正式投运。

北京大兴国际机场

航站楼综合体建筑140万平方米，

可停靠飞机的指廊展开长度超过4000米。

机场规划四纵两横6条民用跑道，

本期建设三纵一横四条跑道、268个停机位。

机场建成了“五纵两横”的交通网络，

1小时通达京津冀。

可以说，

这座机场无论对京津冀一体化，

还是对雄安新区的建设，

还是对北京城市副中心的建设，

都是关键一举多得。

同时，由于大兴机场横跨京冀，

如何在保证效率的前提下，

统筹北京和河北各自的诉求，

也将成为其能否发挥更大作用的关键。

北京地铁，轨道交通21号线（S6线）

无缝链接首都机场——大兴机场

全程穿行通州区全境，辐射北三县，

燕郊北城距离21号线徐辛庄站仅6公里

交通强国、交通富国正在快速生长

未来已来！

我和我的祖国拭目以待。